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有分析认为，美国一旦实行进口配额，最惨的还是美国消费者。他们将支付更多的钱，对汽车选择则会变得更少。欧盟：无稽之谈，坚决反对作为特朗普加征汽车及零部件进口关税的主要目标之一，欧盟也反应迅速。美国白宫声明发出后，欧盟委员会贸易事务委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦（Cecilia Malmstrom）在社交媒体上作出回应，表示美国所谓的“国家安全威胁论”是无稽之谈，并坚决反对美国将进口汽车当成是国家安全威胁这一主张。
重庆市政府办公厅近期印发《关于进一步加强高校不良网络借贷风险防范管理的通知》，要求辖区内现阶段一律暂停网贷信息中介机构开展高校在校学生网贷业务，禁止小额贷款公司发放校园贷，未经批准禁止任何组织和个人进入高校宣传推广信贷业务和为高校在校学生提供信贷服务。
张志勇说，特斯拉曾数次濒临破产，靠着最后关头拿到的融资才活到现在，这种情况偶然性极大，“在面临困境时，只要有一次融资出现问题，我们现在就看不到特斯拉了。”张志勇认为，当前国内的造车新势力中，还没有马斯克类型的人才，而且这些新兴车企普遍没有造车经验，缺乏传统车企深厚的积淀，想要复制特斯拉的成功，几乎不可能。
王菲和中泰创盈分别持有东方车云33.82%、20%股权，其中王菲为东方车云第一大股东，同时还是韬蕴资本的一致行动人。因此，此次交易也构成了关联交易。据介绍，东方车云主营业务为网约车业务，旗下拥有中国第一家专业提供在线约车服务的电子商务网站；标的公司立足于互联网出行服务领域，目前致力于以网约车平台为核心的多方面业务探索，运营团队在传统主业在线约车稳定增长基础上，进一步开拓了基于网约车广告屏的广告业务。
管理学博士2019年9月四川发展董事长，四川金控集团董事长蔡东吉林省副省长1968年10月博士研究生2019年10月中国农业银行副行长免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
张志勇向《中国经济周刊》记者介绍：“在中国制造业发展规划中，新能源汽车领域目前是最为明确的，被资本看好是正常现象。”他认为，众多投资新能源汽车领域的资本，来自各行各业，而能在新能源汽车产业发展这个长跑项目中存活下来的企业只是少数，“目前进入新能源领域的资本鱼龙混杂，新能源车企本身也良莠不齐，个别企业甚至只是为了炒作一把，忽悠投资人，最终能活下来的企业不会很多。”
